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El puerto admite que la ampliación daña dos playas pero no prevé medidas correct |
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 Publicado en LEVANTE-EMV el 21-09-06
El puerto admite que la ampliación daña dos playas pero no prevé medidas correctoras
Se destinarán 7 millones de euros a un plan de
vigilancia del litoral y 3 al estudio arqueológico
H. G., Valencia
El director de Infraestructuras del puerto de Valencia, Manuel Guerra, trató de suavizar ayer la afección que tendrá la macroampliación del recinto portuario sobre las playas y el paisaje del frente litoral y defendió las bondades del proyecto ante un reducido grupo de medios de comunicación convocados a un «seminario informativo»sobre esta nueva y polémica expansión portuaria. El seminario lo organizó una consultora americana experta en gestión de crisis que ha contratado la Autoridad Portuaria (APV)para llevar la comunicación del proyecto de ampliación, que ha recibido cientos de alegaciones en contra de grupos políticos (PSPV y EU), vecinos y catedráticos de universidad que reclaman que la ampliación del recinto portuario se haga en Sagunto y no se sacrifiquen nuevamente las playas urbanas.
El responsable del puerto centró su exposición en un repaso -apoyado con proyecciones de Power-Point- de los datos y alternativas de la ampliación contenidos en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) que la APV presentó hace más de cinco meses y que se está tramitando en el Ministerio de Medio Ambiente. Guerra, quien aseguró que se va a llevar a cabo una ampliación «sostenible», admitió los daños que esta obra, que prevé ganar al mar 153 hectáreas, tendrá sobre las playas del norte de la ciudad (Cabanyal y Malvarrosa) pero negó, en contra del criterio de expertos de la Universidad Politécnica y de la Universitat de València, que vaya a afectar a las playas del sur (Saler y Pinedo).
El director de Infraestructuras explicó que el denominado efecto sombra sobre las playas del sur no aumentará sobre el que ya se produce con los nuevos diques porque no se supera la línea de los que ya hay construidos. El portavoz del puerto insistió en que «nosotros creemos que en las playas de Pinedo y el Saler no va a pasar nada». «Es más, los vecinos puede que incluso salgan ganando si el Ministerio de Medio Ambiente nos pide algún tipo de medida compensatoria», apostilló. Pese a las voces contrarias a la ampliación, Guerra confirmó lo que ya decía el EIA, esto es, que no se tomarán más medidas correctoras frente al basculamiento de las playas (avance de hasta 150 metros de la playa del Cabanyal-Arenas y regresión de 60 metros de la Malvarrosa) que las que proponga el Ministerio de Medio Ambiente en la Declaración de Impacto Ambiental, cuya resolución se espera para el mes de noviembre. La APV entiende que los aportes de arena que se hicieron cuando se construyó el canal de la Copa del América son suficientes para compensar el nuevo basculamiento. El responsable del puerto también matizó la definición de impacto «severo e irreversible» que contempla el propio estudio de impacto ambiental del puerto y dijo que «son términos que asustan mucho pero que pueden no tener importancia». Según Guerra, lo preocupante sería que se hablase de un «impacto crítico». El director de Infraestructuras aseguró que el impacto de las obras portuarias es más evidente al principio y comentó que en dos años ya es visible la acumulación de arena en la playa del Cabanyal, junto al dique del canal de la Copa del América sobre el que se apoyará la ampliación portuaria. Guerra sugirió que si el ministerio lo considera oportuno «podemos llevar la arena que se acumule en el Cabanyal a la Malvarrosa, a Pinedo o donde haga falta».
Bombas y paella
Guerra declaró que «no queremos provocar una catástrofe ambiental» y anunció que el puerto invertirá siete millones de euros -el 1,4% de los 500 millones de euros del presupuesto total de la ampliación- en un plan de vigilancia ambiental de las playas y otros tres en el estudio arqueológico previo solicitado por la Conselleria de Cultura. En este punto, bromeó con el gran futuro que le espera a la profesión de «buzo-arqueólogo» y desveló que en los dragados que se han llevado a cabo en la dársena por las obras de la Copa se han recuperado «200 o 300 bombas de la Guerra Civil». El director de Infraestructuras justificó la ampliación porque «hemos colmatado todas las aguas de abrigo y estamos rascando de donde podemos porque estamos ahogados», pero no entró en factores como la eficacia en la gestión del espacio de las terminales de contenedores que han cuestionado expertos como el catedrático de Puertos de la UPV, Josep Ramón Medina. En relación a las grandes dimensiones de la ampliación, que tiene un horizonte de desarrollo de 30 años, Guerra comentó que deben planificar una estructura de diques de abrigo a largo plazo y con suficiente capacidad. En este punto recurrió a una metáfora y dijo que «esto no es como una paella que echas arroz según van viniendo invitados». Con todo, el director de infraestructuras definió el proyecto como «una ampliación de mínimos».
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| Enviado el Jueves, 21 septiembre a las 05:54:04 por ff |
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